Η Honda Clearness Fuel Cell ντεμπούτο στο Tokyo Motor Show 2015

Το Hydrogen Mirai της Toyota έχει μόλις χτυπήσει τους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, ωστόσο η Honda στοχεύει ήδη να το κάνει με ένα νέο σαλόνι κυττάρων καυσίμου υδρογόνου που έχει κάνει το ντεμπούτο του στο Tokyo Motor Show . Εκτός από τα καλύτερα νέα είναι ότι η κυψέλη καυσίμου Honda Clearness θα αφορά τις ακτές μας για πρώτη φορά.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

Σε αντίθεση με το προηγούμενο αυτοκίνητο παραγωγής υδρογόνου της εταιρείας, η σαφήνεια FCX, αυτό το νέο αυτοκίνητο καυσίμων-κυττάρων δεν θα μισθωθεί μόνο σε μια επιλογή λίγων στην Καλιφόρνια καθώς και στην Ιαπωνία. Η Honda σχεδιάζει να την προσφέρει τόσο στις ΗΠΑ όσο και στις Ευρώπη, με τα βρετανικά σχέδια να αναμένεται να χτυπήσουν εκθεσιακούς χώρους το 2017.
Η εξέλιξη της δραματικής έννοιας FCEV που παρουσιάστηκε στο LA Motor Show του περασμένου έτους, η κυψέλη καυσίμου Clearness καταδεικνύει πολύ πιο μοναδικό εξωτερικό στυλ από τη σαφήνεια του FCX, καθώς και έναν βελτιωμένο ηλεκτρικό ηλεκτρικό κινητήρα που απευθύνεται σε πολύ περισσότερο από 435 μίλια σε ένα γέμισμα -πάνω.
11

Αυτό είναι χάρη σε μια νέα δεξαμενή υδρογόνου υψηλής πίεσης 70MPa, η οποία μπορεί επίσης να επαναφορτιστεί σε περίπου τρία λεπτά από ένα σταθμό φόρτισης, εγκαταστάσεις που θα λάβουν σημαντικές επενδύσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο τα επόμενα χρόνια. Κτυπά την ποικιλία της Toyota FCV περίπου 300 μιλίων.
Αυτό γίνεται επίσης εφικτό από μια προηγμένη στοίβα κυψελών καυσίμου, η οποία είναι τρίτη μικρότερη από αυτή που χρησιμοποιείται στις προηγούμενες προσπάθειες υδρογόνου της Honda. Ωστόσο, η ενισχυμένη πυκνότητα βοηθά στην ενίσχυση της γενικής απόδοσης κατά περίπου 60 %. Η έξοδος, όπως και το Mirai, καθορίζεται σε 134bhp, συγκριτικά με ένα συμβατικό σαλόνι νοικοκυριού.
Οι έλεγχοι του αεροσκάφους καθώς και η παύση του αεροσκάφους, καθώς και η παύλα από τις έννοιες, έχουν τονισθεί λίγο, ωστόσο φαίνεται ακόμα σαν ένα βήμα υψηλής ποιότητας καθώς και στυλ από το εξαετή FCX.
Η Honda θα επιδείξει επίσης έναν «εξαγωγέα ισχύος» για να συνεργαστεί με την κυψέλη καυσίμου καθαρότητας. Μια εξωτερική συσκευή τροφοδοσίας τροφοδοσίας, επιτρέπει την ενέργεια που δημιουργείται από το όχημα για την τροφοδοσία ηλεκτρικών gadgets ή ακόμα και ένα ολόκληρο σπίτι από το υδρογόνο. Μπορεί να δημιουργήσει έως και 9kW τη φορά, επαρκής για την εξουσία πολλών σημαντικών λειτουργιών σε ένα τυπικό σπίτι.
Πιστεύετε ότι η Honda ή η Toyota έχει το πιο επιτυχημένο σχέδιο FCV; Ας καταλάβουμε στα παρακάτω σχόλια.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Posts

Η Toyota καθώς και η Yamaha εργάζονται σε έναν κινητήρα V8 που τροφοδοτείται με υδρογόνοΗ Toyota καθώς και η Yamaha εργάζονται σε έναν κινητήρα V8 που τροφοδοτείται με υδρογόνο

η Toyota κάλεσε την Yamaha να παράγει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με υδρογόνο. Εκτός από το Yamaha δεν έχει κάνει πράγματα κατά μισό μέτρα, επιλέγοντας για να πάρει το σύστημα

READ MOREREAD MORE

Το ένα πέμπτο των συλλήψεων οδήγησης ποτών γίνεται το πρωί μετά απόΤο ένα πέμπτο των συλλήψεων οδήγησης ποτών γίνεται το πρωί μετά από

σχεδόν το ένα πέμπτο όλων των συλλήψεων που οδηγούν σε ποτά γίνονται το πρωί μετά, σύμφωνα με νέα στοιχεία. Τα κυβερνητικά στοιχεία δείχνουν ότι το 17,8 % των πεποιθήσεων που

READ MOREREAD MORE