οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EVS) θα μπορούσαν να κινητοποιηθούν με λιγότερο δαπανηρά ποσοστά ηλεκτρικής ενέργειας ή να τιμωρούνται με πολύ πιο ακριβά, ανάλογα με το γεγονός ότι χρεώνουν τα αυτοκίνητά τους, σύμφωνα με Ο ρυθμιστής της βιομηχανίας.
Ο Offem αναφέρει ότι οι ιδιοκτήτες EV πρέπει να παρέχονται σαφώς σημειωμένα λιγότερο δαπανηρά ποσοστά εάν χρεώνουν τα αυτοκίνητά τους κατά τις περιόδους εκτός αιχμής. Αλλά οι καταναλωτές που συνδέουν τα αυτοκίνητά τους σε περιόδους υψηλής ζήτησης θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν πολύ πιο ακριβούς λογαριασμούς ενέργειας. Οι πελάτες θα μπορούσαν επίσης να χρεωθούν λιγότερο για την ηλεκτρική ενέργεια κατά τη διάρκεια ηλιόλουστων ή θυελλωδών περιόδων, όταν δημιουργούνται πολύ περισσότερες ανανεώσιμες πηγές ενέργειας από τα ηλιακά αγροκτήματα και τις ανεμογεννήτριες.
Διαφήμιση – Το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Αυτά είναι τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η προηγούμενη έρευνα από το OFGEM διαπίστωσε ότι εάν το 40% των σημερινών ιδιοκτητών αυτοκινήτων μετατραπεί σε ένα EV, σχεδόν ένα τρίτο όλα τα «δίκτυα χαμηλής τάσης» (που μεταφέρουν την ισχύ από μετασχηματιστές σε πελάτες) θα πρέπει να αναβαθμιστούν. Αλλά εάν χρησιμοποιήθηκε η «ευέλικτη» χρέωση, πάνω από 60 τοις εκατό πολύ περισσότερο EVS θα μπορούσαν να χρεωθούν πριν από τη χρήση του δικτύου “ενίσχυση”, τελικά εξοικονομώντας χρήματα για τους πληρωτές του Bill.
Ένα μοντέλο ευέλικτης φόρτισης θα δει έξυπνοι μετρητές δείχνουν εκτός αιχμής ή ανέξοδες φορές στους καταναλωτές, οι οποίοι θα μπορούσαν στη συνέχεια να χρεώσουν τα αυτοκίνητά τους πολύ πιο οικονομικά. Η αυτοματοποιημένη φόρτιση θα μπορούσε επίσης να κάνει τη βέλτιστη χρήση του δικτύου, με τους φορτιστές EV να ενεργοποιούν τη δική τους συμφωνία κατά τη διάρκεια περιόδων χαμηλής ζήτησης δικτύου.