επέστρεψα στο BBC και πάλι αυτή την εβδομάδα. Ζήτησε να σχολιάσει τους πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που απελευθερώνουν τα οικονομικά τους αποτελέσματα – και δεν έκαναν καλή ανάγνωση.
Η Nissan πήρε τα πρωτοσέλιδα με αναφερόμενες 12.500 θέσεις εργασίας σε όλο τον κόσμο – με τους λαούς στο Sunderland να διασχίζουν τα δάχτυλά τους ότι δεν θα είναι αυτοί (και ελπίζω ότι δεν θα είναι και αυτοί). Αυτό είναι από το πίσω μέρος της πτώσης των πωλήσεων που οδήγησαν σε πτώση 94,5 % στα καθαρά κέρδη για το πρώτο τρίμηνο του 2019 – ένα τρομακτικό stat από οποιαδήποτε έκταση της φαντασίας.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω

• Η παραγωγή αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου μειώνεται κατά 20% το πρώτο εξάμηνο του 2019
Ήταν ένας χάλκινος χρόνος για τη Nissan αργά, με ισχυρισμούς εναντίον του πρώην αφεντικού Carlos Ghosn (που αρνείται), ανέφεραν στελέχη στη συμμαχία του με την Renault και μια γκάμα προϊόντων που έχει χρονολογηθεί γρήγορα.
Υπήρχαν κακά νέα για την Aston Martin, μειώνοντας τις προβλέψεις πωλήσεων, πράγμα που οδήγησε σε ανησυχητική πτώση στην τιμή της μετοχής της. Ακόμη και η Mercedes μιλούσε για την κοπή του κόστους καθώς μείωσε τις δικές της προβλέψεις πωλήσεων.
Πίσω στο σπίτι, υπήρχε περισσότερη θλίψη για την Jaguar Land Rover (JLR), η οποία σημείωσε πτώση κατά 11,6 % στις παγκόσμιες πωλήσεις του σε 128.615 για το τελευταίο τρίμηνο. Αυτό συνέβαλε σε περαιτέρω τεράστιες απώλειες-ένα ποσοστό προ φόρων ύψους £ 395 εκατομμυρίων, σε σύγκριση με απώλεια £ 264 εκατομμυρίων την ίδια περίοδο πριν από ένα χρόνο. Μια ελαφριά αίσθηση ελπίδας είναι ότι οι πωλήσεις του Ηνωμένου Βασιλείου της JLR αυξήθηκαν το τελευταίο τρίμηνο-αυξημένα κατά 2,6 % σε ετήσια βάση.
Οι χρόνοι είναι σκληροί για πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων – αλλά όχι όλοι τους. Το PSA δημοσίευσε μια υγιή αύξηση των κερδών από τα εμπορικά σήματα Peugeot, Citroen, DS και Vauxhall/Opel. Αυτή είναι μια από τις πιο αξιοσημείωτες ανάκαμψη τα τελευταία χρόνια. Τα προβλήματα της PSA είναι ένα πράγμα του παρελθόντος, με την εταιρεία να προσφέρεται ως πιθανός ιδιοκτήτης για οποιονδήποτε αριθμό επιχειρήσεων, συμπεριλαμβανομένου του JLR. Δεν θα εκπλαγώ να δω τουλάχιστον μία από αυτές τις φήμες εξαγοράς.
Μεγάλο μέρος της επιτυχίας του PSA είναι κάτω από την εντυπωσιακή ηγεσία του Carlos Tavares – πρώην εκτελεστικό της Nissan. Αυτό που η εταιρεία (και, υποψιάζομαι, πολλοί άλλοι) δεν θα έκανε για να τον έχει στο τιμόνι αυτή τη στιγμή.

Τι κάνεις από τις σκέψεις του Steve για το PSA που πηγαίνει δυνατά; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω…